按構(gòu)造與工作原理的不同，破碎設(shè)備分顎式破碎機(jī)、旋回式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)、旋盤式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)及錘式破碎機(jī)。沖擊式破碎機(jī)是行業(yè)里制砂設(shè)備，兼具和制砂兩種功能，自動(dòng)化程度高，可對(duì)出料粒度進(jìn)行靈活控制，產(chǎn)量高，可，破碎比大。制出的砂粒度均勻、耐壓強(qiáng)度高，遠(yuǎn)比天然砂、普通錘式打砂機(jī)生產(chǎn)的砂更符合建筑要求，更能提高建筑質(zhì)量。優(yōu)勢(shì)分析：出沙粒度可調(diào)，成品符合建筑骨料用砂標(biāo)準(zhǔn)，制砂、產(chǎn)量大。

錘頭的材料通常由高錳鋼制成，適用于研磨中等硬度的材料。但是，在破碎硬質(zhì)材料時(shí)，多錘式破碎機(jī)須具有良好的耐腐蝕性和耐磨性。加強(qiáng)維護(hù)管理的使用:安裝錘子時(shí)，須拆下多錘水泥鉆頭螺栓孔的螺栓孔和毛刺，使連接更加順暢。擠壓錘子時(shí)，首先敲擊橢圓形頭并擰緊。操作約半小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)檢查螺栓。擰緊后，螺母和螺紋須點(diǎn)焊，以防止松動(dòng)。

目前，很多水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(zhǎng)時(shí)間綜合作用下，出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞，道路服務(wù)水平下降，嚴(yán)重影響了行車的anquan與shushi性。而現(xiàn)在常采用的解決方法一般是修復(fù)或加鋪：一種是在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土，即“白加黑”；一種是把舊路面經(jīng)過處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土，即 “白改黑”。